大众集团首季利润下滑，电动车需求频创高位却影响收益
时间：2025-05-25 00:05
小编：小世评选
在2025年第一季度，大众集团的营业利润显著下降，降至21.8亿欧元（约合179.34亿元人民币），这一数字乍一看似乎显示出销量疲软的迹象，但实际上却揭示了一个更复杂的市场现象。尽管纯电动车的需求持续攀升并频创高位，大众却面临着由于电动车利润相对较低而导致整体收益下降的困扰。
截至3月底，大众集团的交付数据显示，每十辆新车中就有一辆是电动车。在西欧，电动车的市场需求尤其火热，订单积压较去年同期增长了64%，纯电动汽车已占西欧市场订单总量的20%以上。而在整个欧洲市场，大众凭借其强大的电动车产品线，也取得了较为可观的市场份额。由于电动车的利润率普遍偏低，大众的整体营业利润率从原本的6%骤降至3.7%。
大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨对这一现象表示，尽管电动车销量的增长为公司带来了前所未有的市场机会，但这也带来了不容忽视的财务压力。他指出：“电动车在市场上的成功，对我们的财务结果构成了压力。3.7%左右的营业利润率说明我们还有很多工作要做。”
安特利茨的发言表明，大众并未沉浸在电动车市场的光辉表面，而是意识到在全球经济日益不确定的背景下，需要集中精力优化成本结构，提升零排放车型的利润水平。他强调，大众必须削减制造成本，确保在多变的全球市场中继续维持竞争力。大众集团也在寻找通过技术创新和生产力提升来降低成本的途径，以实现持续发展的目标。
值得注意的是，虽然大众在电动车市场上表现出色，但影响其财务表现的因素不仅仅限于产品利润的问题。与“柴油门”事件相关的持续诉讼支出，以及欧盟对碳排放法规逐渐加严所带来的合规成本，均在不断蚕食公司的盈利能力。这些外部压力为大众在转型过程中埋下了隐患，限制了其在电动车领域的盈利潜力。
根据车型销量数据，大众集团在2025年第一季度中，销量最高的纯电动车分别是：大众ID.4/ID.5以43700辆位居首位，其次是大众ID.3的28100辆，奥迪Q4 E-Tron及其Sportback版本的22800辆，以及斯柯达Enyaq系列的20200辆。这些数据充分展示了大众在电动车市场上的强劲表现。这些销量的增长未能有效转化为利润的提升，这是当前市场环境给企业带来的挑战。
展望未来，大众将继续优化电动车产品线，并预计将在2026年推出ID.2小型车及其跨界衍生版本，目标是实现与T-Cross车型相当的利润率。安特利茨曾在2023年做出此预测，不过他也承认市场变化难以预计，需不断调整策略以应对未来可能出现的各种动荡因素。
大众集团的首季度财务状况体现出电动车市场的双面性：一方面，电动车需求的大幅增长为公司提供了市场机遇；另一方面，由于电动车利润率下降的压力，该集团的整体营业利润显著下滑。这一现象反映了汽车行业在转型过程中面临的挑战，也展示了企业在追求可持续发展和盈利能力之间寻找平衡的必要性。未来的大众集团将继续以创新为驱动，努力提升产品竞争力，实现利润回升的目标。
