沧渊号”盾构机成功吊装下井，海太长江隧道建设迈出重要一步
时间：2025-08-04 01:45
小编：小世评选
在我国基础设施建设不断推进的背景下，南通市近日传来振奋人心的消息：我国自主研发的超大直径盾构机“沧渊号”成功完成吊装并顺利下井。这标志着海太长江隧道的建设迈出了重要一步，进入了整机调试阶段。
海太长江隧道是一项具有重要战略意义的重点工程，它横跨江苏省长江入海口，连接了南通市海门区和苏州太仓市。隧道总长度达9327米，设计要求极其严格，所需承受的水压最高可达0.75兆帕，最大埋深约75米，具有“长、大、高、深”的特征，充分显示了其建设的复杂性与挑战性。
“沧渊号”盾构机的发展背景和技术参数也令人瞩目。该机型的开挖直径达到16.66米，整机总长176米，总重量超过5650吨，创造了国产超大直径盾构机的新纪录。这些参数不仅体现了我国在盾构机领域的科研与制造水平，也为未来更多的超大规模工程打下了基础。
在这次吊装过程中，盾构机刀盘的安装尤为关键。该刀盘作为整个盾构机开挖进程的核心部件，由一个中心块和六个边缘分块组成，搭载了365把刀具。这些刀具的种类多样，包括可更换式先行刀、可更换式刮刀、焊接型先行刀、螺栓型刮刀等，确保了盾构机在面对不同土层和水文条件时的适应性和高效性。
海太长江隧道不仅是技术上的突破，更是中国现代化交通网络布局的重要组成部分。根据《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，海太长江隧道的建成将有效分流现有的苏通大桥交通流量，进一步提升长三角地区的交通运输效率。它还将推动长江经济带的发展以及长三角一体化战略的落实，助力沿江城市群的跨江融合发展。
自今年4月9日“江海号”盾构机开始作业以来，已经掘进超过200米，而“沧渊号”盾构机将负责左线过江通道的掘进任务。未来几个月内，随着“沧渊号”盾构机的调试和运行，项目的进度将进一步加快。专家表示，这一工程的顺利推进，对完善长江干线过江通道布局、提升过江交通结构的服务功能将具有深远的影响。
海太长江隧道的建设也将激发区域经济的活力。通行条件的改善将吸引更多的投资和人口流入，拉动周边地区的经济增长，为长三角区域的进一步发展创造更为良好的条件。
面对未来，我们有理由相信，随着“沧渊号”盾构机的成功下井，海太长江隧道建设的每一步都在为中国的基础设施建设画上浓墨重彩的一笔。它不仅体现了我国在隧道建设技术上的不断突破，也是国家综合实力提升的具体展现。我们期待着，这一重要的交通枢纽早日建成，助力长江经济带的全面振兴，实现区域经济的高质量发展。
沧渊号的成功进场是我们国家在隧道施工领域的新里程碑，为未来更多的工程案例提供了宝贵的经验与参考。随着科学技术的不断进步，未来的基础设施建设将更加智能化、高效化，展现出更为辉煌的成就。
