蔚来李斌：尊界 S800 低价未对 ET9 造成退单影响

在最新的一次蔚来沟通会上，创始人兼CEO李斌对外界对尊界 S800的低价策略表示了自己的看法。他指出，尊界 S800的定价确实低于行业预期，但这并不意味着它会对蔚来的旗舰车型ET9造成显著的退单影响。

李斌表示，尊界 S800与蔚来 ET9的受众群体截然不同，购买这两款车的客户在需求和品牌偏好上有明显的区别。因此，在尊界 S800发布后，蔚来并没有观察到用户因价格的原因而对ET9产生退单。李斌强调，两个品牌的车型都是为了满足市场上的各种需求，尽管价格存在差异，但每款车都有其独特的价值和定位。

新车型的推出不仅没有给蔚来带来压力，反而被李斌视为市场格局的积极变化。“尊界 S800的上市是一个正面的信号，”李斌表示，“原本我们单打独斗，现在有两个品牌共同进入行政旗舰市场，这对于消费者和整个市场都是有益的，买S800和ET9的用户都能找到他们需要的产品，甚至最好能够两个都购买。”

在谈到蔨来的整体表现时，李斌对2025年第一季度的财报表现表示乐观。根据最新财报，蔚来在本季度的营收达到了120.347亿元，比去年同期的99.1亿元增长了21.5%。而车辆销售收入也有显著增加，达到了99.393亿元，同比增长18.6%。尽管收入增长，蔚来也面临着运营亏损和净亏损的挑战，分别为64.181亿元和67.5亿元，亏损情况有所加重。

李斌表示，尽管面临亏损，但蔚来在一季度的交付数量达到了42,094台，同比增长40.1%，显示出市场需求持续向好。他对二季度的交付指引怀有希望，预计交付量将在72,000到75,000台之间，同比增长25.5%到30.7%，环比增长71%至78%。这些数据反映出，蔚来的市场竞争力依然强劲，并正在向上攀升。

除了产品层面的竞争，李斌还谈到了蔚来在管理方面的追求，他认为公司必须依靠自己的管理能力走出低谷，重返增长通道。他充满信心地表示，“蔚来将会在管理和技术上的不断创新中实现突破。”

李斌还提到，未来蔚来会推出更多新车型，今年计划发布9款车型，ET9仅仅是开端。这样的创新和产品多样化将会使蔚来在竞争激烈的市场中占据更有利的位置。同时，他也关注到了中国品牌在豪华市场的崛起，认为这是对传统豪华车品牌的一次挑战。

李斌对未来的市场前景持乐观态度，他指出，随着市场需求的多样化和消费者偏好的变化，蔚来将会不断提升产品竞争力，以满足不同消费者的需求。“我们并不害怕竞争，相反，竞争能够促进我们更好地发展，并提升市场的整体水平。”李斌说道。

通过李斌的发言可以看出，蔚来在未来的战略布局中将继续保持开放和包容的态度，推动行业的良性竞争和健康发展。同时他也意识到，用户体验才是最重要的，蔚来将不会仅仅以价格为竞争手段，而是通过提升服务质量和产品价值来赢得消费者的青睐。

蔚来在面对尊界 S800的低价挑战时，展现出的是胆略与自信。随着两者的竞争与市场环境的变化，消费者最终将成为受益者。李斌的积极见解，不仅表明了蔚来对自身品牌价值的坚定信念，也暗示了未来市场发展的更多可能性。无论是尊界 S800还是蔚来 ET9，都会为希望享受高端出行体验的消费者提供优质选择，助力市场构建更加多元化的汽车生态。