理想汽车澄清李想年薪传闻：6.39亿系期权会计费用并非实际收益
时间：2025-08-01 08:45
小编：小世评选
近日，一则关于理想汽车创始人兼CEO李想年薪高达6.39亿的消息引发了广泛讨论。对此，理想汽车迅速对外发布声明，澄清这一说法并不准确，实际上李想的年薪并非如此高昂。这其中6.39亿仅是公司依据美国会计准则对期权的特殊记账方式，而并非李想的实际薪资收益。
根据理想汽车的相关公开资料，李想的薪资构成主要包含股票期权奖励。根据披露的信息，李想所提到的1800万股期权奖励是基于理想汽车制定的股票激励计划。实施这一激励措施的初衷是希望通过高管的绩效激励来推动理想汽车未来的快速增长，目标是实现300万辆汽车的年交付量。为了达到这个目标，理想汽车设定了一系列严格的业绩考核条件。
这项期权激励方案始于2021年，理想汽车为李想分配了总计约1.08亿股A类普通股的期权，分为六批，每批约1800万股。李想需要在满足公司的业绩达标并支付相应的成本后，才能解锁这些期权。具体的业绩指标包括在连续的12个月内，理想汽车的总交付量必须依次达到50万辆、100万辆、150万辆、200万辆、250万辆以及300万辆。这些条件实际上设定了一个几乎100倍的增长目标，这对公司的长期发展提出了巨大的挑战。
值得注意的是，在执行这项期权计划时，李想还需额外支付每股29.26美元的费用。以5月6日的美股收盘价格25.68美元为基准，李想需要承担一个相对较高的成本。并且，只有在理想汽车的整体股价显著高于其行权价时，李想才能实现真正的收益。换句话说，如果未来理想汽车的股价没有显著上升，李想即便行权，也可能面临亏损的风险。一旦股价未达到预期，李想不仅无法从中获益，甚至可能要为持有的股份支付不必要的额外费用。
同时，理想汽车在声明中强调，李想不仅是高管，更是一位深知行业风险与机遇的领导者。在制定这一激励计划时，李想与公司所有中小股东一样，共担风险。他坚信当前市场对理想汽车的估值过低，公司的未来增长潜力远未被市场充分理解。这也反映出，他对公司发展充满信心，并希望通过实际行动证明自己对业绩的承诺，而不是通过依赖高额的高管薪酬。
纵观整个激励计划，理想汽车的做法可以说是行业内的一种创新尝试，旨在激励高管共同承担责任以促进公司的长远发展。尽管短期内可能会受到市场波动的影响，但从长远角度看，这一激励机制可以激励管理层与股东之间的利益高度一致，有助于提升公司整体的竞争力与市场表现。
理想汽车对于李想年薪传闻的澄清，进一步展现了公司在透明度和责任感上的努力。在当前股市环境下，企业高管的薪酬结构往往成为外界关注的焦点，公众对薪资透明度的要求也在不断上升。理想汽车采取了这样的举措，为其他企业提供了借鉴的样本：通过细致说明薪酬结构、激励机制及其背后的逻辑，使外界能够更加清晰地理解高管的真實收益和公司的长期发展战略。
在未来，理想汽车能否顺利实现其定下的目标，不仅关系到公司自身的生存与发展，也将对中国新能源汽车的整体格局产生深远的影响。理想汽车通过内部激励机制持续推动高绩效的同时，也希望以更开放的姿态与市场分享其成果，最终实现与股东的共同发利。
