中国航空工业集团完成AG600首架机总装下线
时间：2025-07-21 01:35
小编：小世评选
5月12日，中国航空工业集团（AVIC）发布消息，标志着AG600飞机批量生产首架机（编号1101架）终于完成了总装下线。这一重要里程碑不仅为中国的航空制造业注入了新的活力，也为海上救援和消防任务奠定了坚实的技术基础。
AG600是中国自主研发的大型水陆两栖飞机，具有出色的载重能力和广泛的适应性，被广泛看作是中国在航空制造领域的又一重大成就。从2014年首次试飞到首架批量机的下线，AG600的研发历程充满挑战和艰辛。
自2024年7月AG600的总装工作启动以来，中国航空工业集团通飞华南总装团队面临着来自设计、材料、技术等多个方面的挑战。尽管困难重重，团队依然选择坚持不懈，采取了一系列科学的管理措施来保障生产进度。他们围绕关键路径物料展开深入研究，加强了现场问题的响应机制，确保总装工作高效、有序推进。通过团队的共同努力，1101架机不仅如期完成下线，而且在总装过程中承担了多项关键适航验证任务。
AG600飞机的总体设计强调安全性与实用性。1101架还承担了超过30项航空器检查，其中包括全机闪电间接效应试验。这项试验是AG600型号取得型号合格证（TC）前的必备环节，目的是检验飞机在雷暴等极端天气下的安全运行能力。试验团队在春节期间坚守岗位，充分体现出团队的责任感与奉献精神。在为期两个月的检验过程中，他们经过无数次实验与调整，最终成功完成了相关测试，为飞机的后续推进提供了重要依据。
目前，AG600的生产进度也在不断加快。根据IT之家获取的官方消息，批产的第二架机（1102架）已经完成了发动机、起落架等系统的大件安装，并成功完成全机线束导通绝缘测试，现正处于航电系统的测试阶段。第三架机（1103架）也已经完成机翼、垂直尾翼等大型部件的对接，进入系统安装阶段。
AG600的下线标志着中国在航空工业领域的重要里程碑，尤其是在水陆两栖飞机的自主研发方面。AG600的设计初衷主要是用于海上救援、森林消防、海洋监测等多项功能。随着气候变化带来的自然灾害频发，AG600的存在对于有效应对这些紧急情况，将产生巨大的社会效益与经济效益。
值得一提的是，AG600的研发与生产不仅代表了中国航空工业的技术突破，也体现了国家在增强海洋能力及应对自然灾害方面的战略布局。根据相关数据，AG600的最大起飞重量可达53.5吨，航程达到4500公里，具备在各种复杂环境下执行多种任务的能力，这为国家复杂多变的救援需求提供了有力支持。
随着AG600的正式投产，未来在航空制造领域，中国将有更多的自主品牌和高技术产品投入市场。这不仅可以提高国内航空工业分工的专业化水平，也有助于提升整个行业的国际竞争力。从AG600首架机成功下线的瞬间，到未来在各种领域的广泛应用，中国航空工业的未来值得期待。
AG600首架机的总装下线，是中国航空制造史上的一大进步，不仅彰显了中国在航空领域的科技实力，也为未来的航空发展奠定了坚实的基础。随着后续多架机的生产和技术的不断完善，相信AG600将在未来的海上救援与国防事业中发挥不可替代的角色。中国航空工业正在不断向新的高峰迈进，迎接更加光辉灿烂的明天。
