小米SU7 Ultra限制马力推送停止，用户需完成赛道圈速考核解锁
时间：2025-07-07 09:15
小编：小世评选
在智能新能源汽车领域，随着技术的不断进步和消费者需求的多元化，小米正式发布的SU7 Ultra成为了业界瞩目的焦点。这款车型不仅在动力系统上配置了强大的电动马达，还结合了先进的智能科技，以实现更高的性能表现。最近小米官方宣布，SU7 Ultra的最大马力被设置为900匹，用户在未完成特定的赛道圈速考核之前，无法享受全3100匹马力的驾驭体验。
根据IT之家发布的消息，小米SU7 Ultra最近进行了1.7.0版本的更新，新增了一项较为独特的功能：只有在指定赛道中达到官方建议的圈速成绩，车主才能解锁排位模式，恢复车辆的最大功率。根据博主“杠裂哥”的视频，此次更新意在提高赛车安全性和用户体验。
这项举措的初衷在于保护驾驶者，尤其是新手车主的安全。小米官方客服表示，尽管SU7 Ultra配备了1500匹马力，由于在日常驾驶场景中几乎无需如此强大的动力，因此需要设定合理的考核标准，确保只有具备一定驾驶水平的用户才能控制强大的动力系统。客服指出，要完成圈速考核，用户需在任何一条官方赛道上使用耐力模式进行一次计时，并且圈速成绩需优于设定的标准线。这一考核标准与一般日常驾车的要求相较，并不至于过于苛刻，但提高了用户的驾驶技能。
对于圈速考核的具体要求，IT之家了解到，考核的赛道将根据车型特性调整，并设置相关的标准线，目的是为了让车主在享受性能的同时，确保安全驾驶。从中可以看出，小米希望通过这种方式鼓励用户提升自己的驾驶水平，减少由于操控不当可能导致的安全隐患。新增的直线竞速等待功能也对车主“弹射起步”的行为进行了限制，这进一步减少了在起步阶段产生意外的可能性。
虽然对于许多追求速度与激情的消费者而言，这一措施可能会让他们感到沮丧，但从长远来看，提升驾驶安全性是值得支持的。电动车虽然在加速性能上面具备优势，但在高速行驶时，驾驶者的反应能力、操控技巧和对车速的掌控都显得尤为关键。小米所设立的圈速考核，无形中为车主的安全增加了一道保障。
SU7 Ultra自2月底上市以来，一直被视为争夺“地表最快四门量产车”的重要车型。具备了全车智能硬件的无缝集成，采用小米超级三电机系统，标配赛道版散热及制动系统，同时搭载经过纽博格林赛道调校的底盘系统，使得此款车在动力性能和操控稳定性上都表现出色。
值得一提的是，1500匹的马力并非日常驾驶所需绝对值，尤其在城市环境中，强大的动力常常伴随着更多的控制难度。而在专用赛道进行性能发挥，能够更好地展现这款车的实力。通过合理的驾驶条件和考核标准，小米不仅塑造了一款性能卓越的汽车，更向车主传递了安全驾驶的重要性。
小米SU7 Ultra所实行的圈速考核政策，意在平衡高性能与驾驶安全之间的关系。虽在一定程度上限制了用户的马力使用，但也为车主提供了一个更为安全、合乎规范的体验环境。对于未来的电动车市场安全标准与性能提升的双重并进，将成为行业发展的重要方向。用户需要通过努力来解锁更多驾驭乐趣的同时，也在提升个人技能的过程中，享受到了驾驶的真正乐趣。这样的创新举措能在未来引起更多汽车制造商的关注，为电动车的发展注入新的活力。
