保时捷首席执行官透露或将在未来两年内停止在中国销售电动车
时间：2025-06-02 07:50
小编：小世评选
近日，在2025年上海车展上，保时捷首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在接受《Automotive News》和路透社等外媒采访时透露，保时捷考虑在未来两到三年内停止在中国市场销售电动车。这一消息引发了广泛关注，尤其是在中国，电动车市场正呈现出加速发展的趋势。
奥博穆指出，保时捷在中国的电动车市场并未达到预期的表现。他强调，品牌将始终保持“符合保时捷定位”的价格策略，确保它们的车型在市场中的独特性和奢华感。尽管今年将发布的新款卡宴 EV，以及未来电动版718的继任车型依旧在计划之内，但整体销量的下滑让保时捷不得不重新审视其在中国市场的战略。
近期的数据显示，保时捷在中国的销售业绩不容乐观。2024年，保时捷在华销量同比下降28%，仅售出79283辆，而2024年第一季度的销量更是骤降42%，仅售出9471辆。这一系列的数据表明，保时捷面临着来自中国本土品牌的强烈竞争，特别是在电动车领域，这一挑战尤为显著。尽管保时捷的经典车型911依然保持了其魅力和市场认可度，但在电动车市场，保时捷显然未能迎头赶上，特别是面对小米、仰望等新的竞争者。
针对竞争，奥博穆对这些中国品牌给予了肯定，称“它们的车很酷”，并指出这些品牌通常位于较低的价格区间。这也反映了保时捷在中国市场的定位与挑战：高端市场竞争激烈，而大部分国际品牌则选择推出加长版轿车和SUV，以更好地适应中国消费者对空间的需求。相比之下，保时捷则坚守其豪华运动品牌的形象，使得它在市场中的竞争策略显得更加谨慎。
值得注意的是，虽然许多国际品牌正在加大在中国市场的电动车投资，例如大众汽车计划到2027年底前推出20款电动和插电式混合动力车型，保时捷却尚未公布新的本地化电动车型的相关消息。这种情况让外界对保时捷在中国市场的未来充满疑虑。
同时，关于中国品牌的成长势头，外媒motor1分析称，中国品牌在原材料供应和人力成本等方面具有明显优势，这使得国际车企在竞争中面临越来越大的压力。不少外国品牌已经意识到这一挑战，选择通过与本地企业加强合作的方式来寻求生存和发展。
市场动态的变化使得汽车制造商不得不进行更为灵活和迅速的调整。在电动车席卷全球的背景下，如何在新技术和市场需求之间找到平衡，成为许多汽车企业必须面对的课题。中国作为全球最大的电动车市场，其消费者的偏好和需求变化将直接影响到各大品牌的市场策略和产品规划。
保时捷在电动车市场的潜在退出预示着高端汽车制造商在快速发展的电动化趋势下，若不及时调整策略，可能会面临更大的市场风险。这将不仅影响保时捷在华的品牌形象，也将对其全球销售产生深远的影响。在未来的竞争中，如何平衡品牌定位与市场需求，将考验保时捷乃至所有汽车生产企业的智慧与决策能力。
