特斯拉Q1财报营收同比下滑9%，股价盘后涨逾5%

4月23日消息，美国时间周二，特斯拉公司发布了2025年第一季度财报，结果显示该公司当季营收为193.35亿美元，较上年同期缩水了9%。归属于普通股股东的净利润也出现了大幅下滑，达到了4.09亿美元，同比减少71%。摊薄后每股收益为0.12美元，一并显示出较大下滑。同样的，市场反应却相对乐观，特斯拉的股价在财报发布后的盘后交易中上涨逾5%。

在随后的分析师电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）与多位高管出席并解读财报，回答了诸多来自投资者和分析师的提问。他强调，尽管营收下滑，但公司在某些领域的创新和发展仍在继续。

在回应投资者提问时，马斯克表示，付费自动驾驶出行的服务将在今年晚些时候扩展至更多城市。这一布局表明了特斯拉在自动驾驶领域的继续推进。马斯克承认，不同地区需要进行本地化修改，以适应不同的驾驶条件，比如雪地与阳光明媚的加州的驾驶习惯。对此，他附和道：“在不同环境下驾驶的确有自己的挑战。”

马斯克还透露，特斯拉依旧计划于明年投产新一代的自动驾驶车辆，但前提是确保系统的安全性“在统计意义上优于人类驾驶员”，这是他们推进此项目的基本出发点。

财报会议中，马斯克还调侃到竞争对手Waymo，称其每辆车辆的成本过高，而特斯拉的生产成本仅为其的四分之一甚至五分之一，他强调特斯拉的规模化制造能力。在谈及Robotaxi市场份额时，马斯克大胆预测，特斯拉未来将占据99%的市场份额，除非其他公司能够以同样规模的自动驾驶车队进行竞争。他坚信到年底时，Model Y将能够自主从工厂开往顾客家中。

马斯克还介绍了特斯拉的生产技术革新。他提及了新的拆箱式生产工艺，强调这将使未来车辆的生产效率大幅提升，目标是实现5秒或更短的单车生产节拍。例如，目前在上海工厂的最快生产纪录是33秒。

在几位高管的支持下，马斯克进一步提出，特斯拉在北美的零部件本地化率达到了85%，而在中国达到了95%。同时，该公司已在锂电池及其相关材料的生产中实现了自给自足，表明特斯拉在垂直整合上已达到较高水准。

对于第一季度的表现，高管们表示公司仍在新款Model Y的生产线上进行实质性升级，尽管整个汽车市场的需求正在波动。马斯克对未来的展望也相当乐观，他表示，未来大多数人可能不会再购买私家车，这一趋势与智能手机取代功能手机的现象相似。

分析师们对特斯拉未来的表现提出了质疑，尤其是在自动驾驶技术的应用场景上，马斯克则承认现有的完全自动驾驶系统仍需解决一些极端场景下的干扰问题。他们还强调，现阶段的自动驾驶系统仍需保持驾驶员的注意力，以确保安全性。

在谈及机器人技术的推进时，马斯克表示，Optimus机器人项目仍处于开发阶段，并预计将在年末时达到大规模生产能力。他表示，特斯拉将推动本地化供应链，以应对地缘政治带来的挑战。

特斯拉高管也坦承，进入印度市场存在比较大的障碍，主要是因为该国的复杂税收体系使其成为全球最难进入的市场之一。尽管如此，公司仍会持续关注新的市场机会。

特斯拉尽管在2025年第一季度财报中报出了一些负面数据，但公司对未来的态度依然乐观。创新技术的持续推进、生产过程的提升以及市场占有率的扩大，都将是特斯拉未来努力的方向。马斯克及其高管团队的雄心壮志，依然在试图塑造全球电动车产业的未来。