丰田章男坚持内燃机发展 FT-Se电动跑车量产推迟至2026年后
时间：2025-05-24 00:25
小编：小世评选
丰田汽车自两年前首次提出电动跑车概念FT-Se以来，车迷们一直在期待其量产。丰田汽车前总裁、现任董事长丰田章男（Akio Toyoda）近期的表态让这一期待变得遥遥无期。他在接受《Automotive News》采访时表示，虽然丰田内部正在进行电动汽车的研发，但他个人更倾向于继续推动内燃机技术的发展，尤其是在高性能汽车领域。
丰田章男对电动车辆的未来持谨慎态度，发言中透露了他对当前电动车技术的不满。他指出，目前电动赛车的技术尚未成熟，尤其是在电池续航能力方面，这直接制约了电动车在赛事中的表现。他形象地将电动赛车的现状比作一场“充电时间或电池更换”的竞赛，而非一场真正意义上的耐力赛。因此，从他的角度来看，内燃机技术依然具有独特的优势。
丰田章男在赛车圈内的活跃表现，使他对于汽车的理解更加深入。他以“Morizo”的名字参与了多个赛车项目，包括GR系列车型的开发。他的亲身经历使得他更加了解传统内燃机发动机在性能上的魅力，对于纯电动跑车的潜在问题，他明确表示需要技术的进一步改进和提升。
尽管丰田章男表露出对内燃机的偏爱，但这并不意味着丰田会完全放弃电动车的发展。该公司仍在积极拓展电动汽车的产品线，尤其是在中国市场。最近推出的bZ3和bZ7轿车就是其电动车战略的一部分，表明丰田仍在力求平衡内燃机和电动技术的发展。
在FT-Se电动跑车的量产计划上，丰田的项目负责人Hideaki Iida表示，量产版本预计将在2026年后发布。这款电动跑车将配备全轮驱动系统，同时每个车轴上都将搭载电动马达，预计能在3秒内完成从零加速到时速100公里（62英里）的过程，最高速度可达250公里（155英里）每小时。这一性能数据令人期待，但丰田似乎在正式推出电动跑车之前，更希望继续强化其内燃机性能车的产品线。
丰田对经典车型的热情仍旧高涨，透露Supra车型将会继续推出下一代，而Celica和MR2等经典车型的复活也是在计划之中。丰田正在考虑推出一款新的GT3规格赛车，未来可能会发展出雷克萨斯品牌的公路车型。与此相关的，还传出关于下代86车型正在开发的消息，这都表明丰田在传统高性能车领域的活力依旧。
丰田澳大利亚销售和市场副总裁Sean Hanley向汽车发烧友们保证，内燃机和手动变速箱将长期存在。这些表态反映了丰田对消费者情感的深刻理解，以及对内燃机情怀的尊重。实际上，许多汽车爱好者仍对内燃机车型情有独钟，丰田也希望在未来能继续满足他们的需求。
面对全球电动化的大潮，丰田的策略显得格外有趣。丰田章男坚持内燃机发展的态度，反映了在快速变化的汽车行业中的一种稳中求进的战略。他并不一味迎合潮流，而是选择了一条自我认识更深刻、技术路径更清晰的道路。在电动车尚未完全占领市场的当下，丰田保持内燃机发展的选择能为其带来更多的市场机遇。
尽管丰田FT-Se电动跑车的量产推迟至2026年后，但丰田章男和丰田公司的发展思路依然在推动汽车技术的进步与转型。未来的发展将如何平衡内燃机与电动化的需求，值得业内外人士继续关注。丰田在电动车与内燃机之间的选择，将会在这一过程中展现出更多的可能与挑战。
