极星科技开启裁员，全面收缩后或重建销售职能

在全球电动车市场竞争日益加剧的当下，极星科技的裁员消息引起了行业的广泛关注。据晚点 Auto 2 月 28 日的报道，极星科技自春节后已经开始了大规模的裁员，最新的消息显示这将是“一波裁员”。一位接近极星科技的人士透露：“全员撤退的决定意味着该公司将只保留一些售后人员进行的收尾工作。”这一消息似乎预示着极星科技在经历了一段快速发展的时间后，面临着严峻的市场挑战和内部重组的压力。

极星科技的背景

极星汽车成立于2017年，最初的布局是将研发与设计团队设立于欧洲，而生产则落地于中国。作为沃尔沃汽车的子品牌，极星在2020年设立了独资子公司——极星中国，旨在加强在华市场的布局。在此背景下，极星科技于2023年6月正式成立，主要负责增强极星在中国的本土化运营能力。在成立之初，大约200名员工从极星中国转入极星科技，涵盖了销售、营销、售后等一级业务部门，而极星中国则保留了全球采购、研发、人力资源等基本职能。

裁员背后的原因

对于这一轮裁员的原因，业内分析普遍认为与市场竞争以及公司内部战略调整息息相关。极星科技虽然在成立初期希望通过快速扩张来增加市场份额，但市场反馈和业绩表现未能达到预期。借助于强大的亲和力和技术实力，极星的目标是寻求在2025至2027年实现年均零售销量增长30%-35%。不过，公司首席执行官 Michael Lohscheller承认，目前的现状与这一目标仍有不小的距离。

由于市场环境的变化、消费者偏好的转变以及政策法规的调整等多重因素，极星科技在运营上面临着不小的压力。因此，在这样的宏观经济环境下，裁员显得成为不得已的选择。意图通过缩减开支、优化资源配置来实现盈利。

销售职能的再布局

尽管裁员是一个负面的消息，但公司内部的知情人士透露，极星科技在人员全面收缩后，未来可能会重建销售职能。值得注意的是，这一重建是建立在规模收缩的基础上，意味着未来的销售团队将更加精简和高效。这样的调整可以看作是极星科技在面临压力时的一种自我救赎策略，旨在保证核心业务能够保持稳定并逐步恢复增长。

重建销售职能的必要性在于，极星科技必须与日益激烈的市场竞争保持同步。随着特斯拉、大众等传统车企、以及蔚来、小鹏等新兴品牌的强势来袭，极星需要重新审视其市场策略，提升市场占有率。未来，拥有一个集中的、高效的销售团队将是极星重建品牌形象和市场信任的重要组成部分。

吉利控股集团的支持

在竞品之间的相互竞争中，极星科技并非孤立无援，其背后依然有吉利控股集团的强大支持。作为吉利集团的子品牌之一，极星与吉利旗下其他品牌之间保持着持续的协同与合作关系。吉利控股集团总裁兼极氪智能科技 CEO 安聪慧在CES 2025上明确表示，极氪不会合并极星，而是将继续在各个品牌之间深化合作。这种战略协同有助于极星在产品、技术和市场方面进行资源共享，从而减少运营风险。

未来展望

尽管当前面临的挑战不少，极星科技仍然在寻求机会。首席执行官 Lohscheller 的表态显示了公司对未来的期许：“我们预计2025年将是 Polestar 历史上最辉煌的一年。”这种乐观的态度不是没有依据的，毕竟随着电动车市场的快速发展和政策法规的逐步改善，极星的市场前景依然充满希望。

极星科技的裁员虽然是当前市场环境下的不得已之举，但也是为了未来能够以更优的姿态重新出发。在持续的调整与战略优化中，极星科技能否实现其设定的目标，将是值得我们期待的一个亮点。