全固态电池技术迎来商业化新进展，2027年小批量生产在望
时间：2025-02-21 18:40
小编：小世评选
近年来，随着电动汽车、可再生能源存储与便携式设备等领域对高性能电池的需求迅速增长，全固态电池作为下一代电池技术的前沿，应运而生。全固态电池具有能量密度高、安全性好、循环寿命长等优势，吸引了众多企业和研发机构的关注与投资。近期，关于全固态电池的商业化进程进一步加快，2027年小批量生产的目标已逐渐明朗。
在这一背景下，“2025中国全固态电池产学研协同创新”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于2月15日至16日在北京举行。此次论坛吸引了众多业内专家、企业代表及科研机构的参与，大家共同探讨了全固态电池技术的最新进展及未来应用前景，展现出行业内积极向前发展的态势。
来自中国第一汽车集团的首席科学家王德平在论坛上发表了主题演讲。他透露，自2014年以来，中国一汽便全力投入全固态电池的研发，始终围绕整车需求开展相关工作。根据其规划，预计在2027年会实现全固态电池的小批量应用，标志着这一技术向市场的进一步靠近。
知名院士欧阳明高也提出了相似的时间表。他的工作站预计到2027年即可完成全固态电池产品的下线，并预计在2030年实现全面量产，届时预计产值将超过1000亿元。这一预期显示了全固态电池在未来市场中的巨大潜力。
不仅是中国一汽，行业巨头比亚迪也在加紧推进其全固态电池项目。他们计划在2027年实现硫化物全固态电池的小批量生产，并预计在2030年将其大规模应用于主流电动车型中。宁德时代的首席科学家吴凯透露，目前其全固态电池研发水平已经达到4分，计划在2027年达到7-8分的水平，届时将能够实现小批量生产。
亿纬锂能则采取了两步走的战略：他们计划在2026年实现工艺突破，并在2028年推出高比能全固态电池，目标能量密度为400Wh/kg。国轩高科也为2027年制定了小批量上车实验计划，并在2030年实现产量的规模化。长安汽车则希望在2030年推出多款自研电芯，包括液态、半固态和固态电池，显示出其在电池技术开发中的多样化和战略性布局。
业内分析认为，全固态电池的商业化进程不仅面临技术上的挑战，也需克服生产工艺、成本控制等一系列问题。随着技术的不断成熟和企业研发的积极推动，全固态电池的市场前景越来越迷人。行业专家表示，随着围绕该技术的各项研究不断深入，预计将会涌现出更多创新解决方案，以应对当下最亟需的电池性能提升和安全性保障。
看，全固态电池技术的商业化正在逐步成型，多个企业纷纷设定了2027年小批量生产的目标，这不仅预示着这一技术的成熟，也为电动车等新兴市场带来了更高的期待。未来，全固态电池将在技术及市场发展中扬帆起航，推动电力存储和传统能源的革命性转变，助力实现绿色、高效的能源利用。
随着全固态电池技术的不断进步及商业化步伐的加速，不仅给传统汽车制造业带来了机遇，也标志着它在全球范围内对清洁能源转型的重要性。可以说，未来几年内，全固态电池的应用前景将会逐渐明朗，我们也将见证这一革命性技术如何为全球能源市场带来新的动力。
