宝马研发主管：电动车续航增长有限 材料碳足迹更需关注
时间：2025-02-17 05:40
小编：小世评选
在最近的一次采访中，宝马的研发主管Frank Weber就电动车的发展现状表达了自己的看法。他认为，尽管市场上对电动车续航能力的提升存在很多讨论，但在追求更大电池容量的同时，必须谨慎考虑其环境影响，尤其是碳足迹问题。此番言论引发了业界对电动车未来发展的深入思考。
电池容量与续航的悖论
Weber指出，目前很多关于电动车续航突破620英里（约997.79公里）的宣传并不切实际。他表示，持续增加电池容量并不能为电动车的发展带来真正的进步，反而可能使电动车的意义受到质疑。他强调，市场实际需求是关键，过高的续航预期可能会分散对电动车本质的关注。根据宝马的用户调查结果，大部分电动车车主在日常驾驶中，实际续航在250到310英里（约402到499公里）之间就已经能够满足需求。因此，宝马的现有车型已经能够很好地解决这一问题。
碳足迹：电动车的“隐形挑战”
相较于续航，Weber指出，制造电动车的碳足迹才是更值得关注的方向。他表示，不同于传统燃油车的排放问题，电动车在使用阶段并不会对环境造成直接影响，但在生产阶段，尤其是电池的制造过程中，会产生大量的碳排放。如果制造高续航的电动车所需的电池材料和配件的碳足迹过高，整体的环保价值就会大打折扣。宝马希望在新一代车型Neue Klasse的研发过程中，能够更有效地降低碳足迹，为消费者提供既环保又高效的出行选择。
Neue Klasse：更高效的电动车
宝马即将推出的Neue Klasse车型将会在续航和充电速度方面有显著提升。Weber介绍，Neue Klasse车型搭载的新一代电池技术预计将在充电速度上提高30%。车主只需约10分钟的充电时间，就能补充190英里（约306公里）的续航。这一技术进步不仅提升了用户的驾驶体验，还在一定程度上减少了电动车在充电桩前的等待时间，这对于日常出行十分重要。
对固态电池的展望
关于备受瞩目的固态电池技术，Weber认为虽然固态电池的潜力巨大，但距离真正的市场普及仍需10年的时间。他指出，尽管固态电池能够提供更高的能量密度和更安全的特性，但在现阶段，相关技术尚未成熟。因此，宝马在固态电池的研发道路上仍将保持谨慎态度，确保在下一代车型中应用时能够达到高标准的安全性和性能。
在电动车行业竞争日益激烈的背景下，宝马研发主管Frank Weber的观点引发了诸多思考。随着消费者对电动车性能和环保标准的期望不断提高，汽 车制造商需要重新审视电动车的发展方向，既要满足消费者的续航需求，又要积极应对环境保护的挑战。在未来的汽车市场中，电动车不仅需要在技术上持续创新，还需在循环经济和可持续发展战略上走得更远。宝马作为豪华车企的代表，理应在电动车的研发与市场推广上不断探索，以期在安全、环保与用户体验上达到新的高度。
