西雅特CEO警告：加征关税将致数亿欧元损失，急需解决方案
时间：2025-02-14 21:10
小编：小世评选
近日，大众汽车集团在西班牙的子公司西雅特（SEAT）首席执行官韦恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）发表了关于加征关税可能给公司带来重大财务损失的警告。西雅特目前负责生产SEAT和CUPRA品牌的汽车。自去年10月起，欧洲联盟对中国制造的电动汽车加征关税，这一政策的实施引发了多位欧洲汽车制造商高管的关注和不满。他们指出，加征关税不仅未能保护本土产业，反而导致了本土企业和就业市场的连锁反应，形成了逆向影响。
格里菲斯表示，关税的增加对一款价格在5万至6万欧元之间的汽车产生了巨大的经济压力，导致西雅特未能在去年实现预定的财务目标。他预估，如果这种关税政策持续到2025年，西雅特将面临数亿欧元的损失。他强调，时间紧迫，首季度内必须找到解决方案，以避免后果进一步扩大。
尽管西雅特和大众集团的高层管理者已经就与Tavascan汽车相关的关税问题与欧盟官员进行了几轮磋商，尤其是在本周四的会议上，进展仍然缓慢。格里菲斯提到，西班牙首相佩德罗·桑切斯也已向欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩发声，呼吁尽快解决此问题，以免引发大规模失业。
关于关税的具体承受情况，格里菲斯没有明确指明，但他表示需要尽可能接近最初的10%税率。他进一步说明，如果在首季度达不成与欧盟的协议，西雅特将面临另一个严峻挑战：在没有Tavascan汽车的情况下如何降低车队的平均排放值，以符合欧盟的碳排放监管标准。根据当前的规定，车企要实现排放合规，通常有两种选择：一方面，可以购买来自其他电动汽车制造商的碳排放积分，即构建所谓的“排放积分池”机制；另一方面，可以通过降低燃油车的生产数量来降低整体的平均排放水平。
目前，大众汽车集团尚未加入任何“积分池”机制，去年12月，公司曾表示目标是通过提高电动汽车的销售量来弥补碳排放的缺口。格里菲斯指出，当前的问题不可能在短时间内找到解决的方案。如果情况没有改善，西雅特可能不得不采取降低燃油车产量和采取裁员等措施。他直言，“如果不改变现状，可能将会出现的就是裁员和生产调整。”
除了西雅特和大众集团，特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰以及多家中国电动汽车制造商也已向欧盟法院提出诉讼，反对加征关税的措施。法律程序往往漫长，这些案件的审理周期平均需要18个月，并且判决后仍然面临上诉的可能性。对于高管们而言，这意味著在政策解决彻底之前，他们所面临的经济压力依旧存在。
格里菲斯特别强调，CUPRA品牌汽车是公司获得盈利的关键“如果CUPRA品牌遇到风险，西雅特的未来也将岌岌可危。”这展现了他对品牌的重视及对未来的不安。
西雅特面临的挑战不仅是关税政策的直接影响，还包括全球电动汽车竞争环境的迅速变化。在提升自身产品销量的同时，如何合理应对监管标准，降低生产成本，将是企业在未来发展的重要关键。行业对于政策的快速反应和妥善解决，将直接影响欧盟汽车产业的整体发展，保障本土企业的发展空间与未来的可持续性。
